抚顺市水下安装管道公司本溪市水下安装沉管公司铺设施工单位
江苏海工建设工程有限公司
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交通疏导方案
第1节现场交通状况及施工对现况交通影响分析
田村路现况为一幅路，宽度11m，局部较窄处为6m，现况路为双向交通，机非混行，早7:00～9:00现场调查双向交通流量为辆/小时，下午17:00～19:00现场调查双向交通流量为辆/小时，晚19:00～21:00调查双向交通流量为辆/小时。通行公交车有路、路、路、运通、运通、运通和运通，具有白天车流量大，夜间车流量小、车速快的特点。
现况路两侧主要为民房、单位厂房和商店，行人较多。
本标段设计起点西五环路西*村桥K0+～K0+段规划主路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房处；本段道路、地下管线施工每一道工序均与社会交通相关联，施工须分时、分段组织交通导改；
K1+～K2+段规划道路偏离现况路，进入锦绣大地农副产品市场，锦绣大地农副产品市场为砼地面，锦绣大地农副产品市场南门南侧为砼路面，该处车流量小，施工对社会交通影响小，在与现况路衔接处施工，可分时、分段组织交通导改；
K2+～K2+段规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房，规划辅路及方砖步道位置主要为居民房、单位厂房及商店。本段施工每一道工序均与社会交通相关联，须采取分时、分段组织交通导改。
与本标段相交的主要交叉路口有居山路、锦绣大地市场南侧砼路面，施工管线过路口时须搭设载重桥通过。
交通导改原则
交通导改方案本着“不中断现况社会交通，确保现况道路畅通、确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。
施工中，根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系，结合现况路两侧沿线单位、店铺、居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工，施工中始终保持通行交通路面宽不低于现况路面宽，保证现状交通畅通。同时对周边市民及过往群众进行大力宣传，争得广大市民的理解与支持，确保施工期间周边社会道路基本畅通。
交通疏导方案
本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：
组长：项目经理，总协调、总负责
副组长：项目总工，负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的现场执行；
副组长：项目副经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案；
安全员：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。
本段规划辅路和方砖步道位于现况路以外，规划主路在现况路上，交通导改组织形式与K0+～K0+段相同。
地下管线横穿路口和居民、单位出入口交通组织方案
本工程雨水、污水、燃气管道及其它专业管线开槽施工经过沿线单位或居民门口时，为确保现况道路畅通和沿线单位车辆、周边居民正常出行，管线开槽利用夜间行人和车辆较少时段，开槽后立即采用工字钢铺设钢板搭载重桥和临时便桥，保证交通通行。并在开槽前一个路口提前设置交通指示牌，提醒司机尽早绕行附近社会道路以减轻施工区交通压力。
交通安全保证措施
⑴施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。
⑵成立“施工交通管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，持证上岗。
⑶结合以往在市区道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案，经公安交通管理部门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门，在需要导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交管部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。
⑷施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员和所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。
⑸严格按照国标GB-99的要求，在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌，提示车辆提前减速并绕行。施工现场迎车方向白天50m，夜间80m提前设置施工标志、闪灯。所有交通标牌按照交管局要求统一规格、形式。
⑹施工导行路外侧全部采用封闭围挡，并在围挡板外侧粘贴反光膜，施工作业区外边设置*色频闪灯，同时加强周边夜间照明亮度。在导行路口处，利用红锥筒和消能筒迎行车方向将辅路进行围设，保证进口切线宽度不小于4m，在前方m位置开始设消能筒、限速标志、导行标志牌。在机动车与非机动车的隔离线上码放红锥筒，夜间施工保证足够的照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红帽子，在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上边挂警示灯
⑺在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。
⑻遇有特殊情况服从交管部门的指挥。
⑼施工期间，我项目部安排足够的安全交通人员，由项目部管理班子成员带队，对施工段进行巡视，充分掌握道路交通情况，发现问题及时就地解决，保障安全施工顺利实施，保证施工顺利进行。
⑽在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。
地上、地下障碍物及现况管线调查及分析
根据招标图纸及现场实地管线调查，本标段地上障碍物主要是线杆、路灯杆、树木、公交车站及房屋，地下现况管线主要有电信、雨水、污水、直埋电缆及上水管线，现况管线纵横交错，与拟建规划管线多处交叉，部分现况管线须拆改移。
进场后，对现况管线进行详细的调查及物探、坑探，将现况管线类型、位置、埋深等标识在地面上，并绘制详细的地下管线图，同时根据设计图纸，放出规划管线位置，对规划管线和现况管线交叉点，核算现况管线和规划管线高程，若有冲突，及时联系设计单位、业主或作洽商变更设计高程或积极与管线管理单位联系，编制详细的拆改移现况管线方案，待业主和管线管理单位批准后实施；若高程不冲突，则编制详细的管线保护方案报业主、管线管理单位和监理，审批后对管线进行加固、悬吊等保护措施。
地上设施加固
⑴地面上需要加固的设施主要包括沟槽附近的强电弱电线杆以及绿化树木。对于开槽后距槽边较近的线杆、树木、建筑物等设施需进行加固，防倾倒或滑入槽中，一般采用拉纤或支撑两种方式。
⑵开槽前，先对沟槽附近的设施进行可靠的加固处理。首先从地表高度用两根工字钢将被加固线杆或树木夹住，工字钢间用螺栓对拉，将被加固线杆或树木紧紧夹住；然后用两根工字钢在与扫地工字钢相垂直的方向，给被加固物打斜撑，确保线杆或树木不发生倾倒。
⑶开槽后，注意观察加固线杆或树木的位移情况，发现问题，及时处理。
对于槽边有大型建筑物不能拆除，则需在开槽前进行打砼桩加固或开槽后喷护壁保护等。
地下现况管线的保护
⑴施工区域存在大量的现况管线，我单位将把对现况管线的保护作为施工的重点，在沟槽开挖前，投入一定力量进行现况管线的调查摸底工作，制定切实可行的管线保护措施，开槽前在现场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况管线在施工期间正常运行。
⑵根据设计要求需要进行改移的管线，提前与管线所属单位联系，及早向业主、监理及管线所属单位上报管线改移方案，争取尽快得到批复，保证工程顺利进行。
⑶开槽施工时，在接近现况管线的位置，禁止使用机械开挖，采取人工开挖，避免损坏管线。
水下混泥土浇筑加固、水下混凝土浇筑加固、水下模袋混凝土护底、水下模袋混凝土护坡、水下模袋砼护坡、水下模袋混凝土护岸、水下混泥土模袋护底、水下混泥土模袋护坡、水下混泥土模袋护岸、水下切割、水下砼浇筑、水下维修、水下作业、沉管安装、沉管工程、沉管施工、沉管下沉、水下安装沉管、水下安装管道、水下安装气囊、水下沉管安装、辽宁省,沈阳市,新民市,大连市,瓦房店市,普兰店市,庄河市,鞍山市,海城市,抚顺市,本溪市,丹东市,东港市,凤城市,锦州市,凌海市,北镇市,营口市,盖州市,大石桥市,阜新市,辽阳市,灯塔市,盘锦市,铁岭市,调兵山市,开原市,朝阳市,北票市,凌源市,葫芦岛市,兴城市,中山区,西岗区,
赶工措施
（1）编制合理的、科学的施工组织设计，施工采用多级网络控制工期；优先采用实践可行的新技术、新工艺、新材料、新方法，针对重点工程成立攻关小组，在确保工程质量的同时，不断追求工期的突破。
对可能影响工期的主要环节事先提出预案，在劳力、材料、设备等方面提前准备，做到有备无患，确保工期。为了确保工期目标的实现，采用两套机械顶管设备同时开顶。
（2）接到中标通知书后，立即进行施工队伍和机械设备的调遣及临时设施的修建工作，同时各种技术工作也超前运行，如各种材料测试、理论配合比设计、最佳配合比试验、编制实施性施工组织设计、控制测量等。
（3）提高机械施工能力和技术水平，采用先进的技术设备，提高生产效率。
（4）全面规划，统筹安排，积极观测气象及外部环境的变化，同时对施工安排做出及时的调整。充分利用施工*金季节，加大运料、备料的力度。
（5）认真执行技术交底制度，严肃施工纪律，严格执行施工组织设计和各项施工技术和进度计划。
（6）施工过程加强工序检验和试验工作，保证正常转序，杜绝返工延迟工期现象。
（7）严格按网络计划组织施工，设专人进行关键线路上的工序控制，一旦出现意外情况，采取改变逻辑关系，压缩某些工序的持续时间，及时调整网络计划，确保总工期目标的实现。
（8）服从业主对整个工期的协调和调整，并及时采取有力措施，调整施工进度计划并认真贯彻执行。同时在施工过程注意主动和有关施工单位搞好协作。
赶工计划
（1）计划措施
赶工计划的重点是机械顶管和沉井的施工项目，其中工作井和取水泵房沉井施工是影响正常工期计划的关键项目。
赶工计划以工作井、取水泵房沉井施工和机械顶管分别组织流水作业，同步施工，为施工进度网络计划中二条独立的施工主线。
（2）劳动力赶工措施
劳动力调整过于频繁，会严重干扰均衡生产，所计划在多个单项工程流水作业高峰期，采取“二班”倒作业，在解决短时期劳动力不足的同时有利于总体劳动力动态均衡调节。
在倒班作业期间要采取有利措施，加强劳动保护，安排好倒班人员的食、宿、生活和医疗保健，保证正常施工。
（3）周转材料措施
配三套模板（工作井两套和取水泵房沉井一套），这样就可按流水作业的方法，在最短时间使模板进入周转状态。转下一工序的施工。
（3）施工机械措施
顶管机械是控制工期的关键环节，在关键线路中起工期主导作用，所以采取二套顶管机械，按顺序流水作业。顶管和沉井施工均采取两班倒作业，换人不停机，保证工程工期计划。
（4）其它赶工措施
土方调配工作量极大，配备足够的运输机械，尽快将堆存在沉井旁的土方（淤泥）运到业主指定的储土场，减少不必要的远运储存措施，提高转运效率。
工程概况
本工程位于北京房山良乡崇各庄崇青水库西北部，小苑上村东。度假村分为A、B、C三个区：A区建筑面积10.00m2，B区建筑面积.5m2，C区建筑面积.4m2。
工程范围及内容
度假村内道路由区间道路与区内道路组成，B区内道路包括：连接1#、2#、3#坝路的主路（宽6m）；连接4#~11#建筑物、后勤楼的普通车道（宽3.5m）；可容纳53个车位的停车场。。
现场地上情况
本工程（B区）地势高低起伏，地面高差较大；雨水采用自然排水不设管线。外线、检查井基本做完。建筑物外装修完成。
根据现场在施工程勘察，表层为人工填土，其下为卵石层，无地下水。
工程特点
B区内道路高低起伏较大且多弯无顺直路面，机械施工及平缘石施工均有一定难度。本工程的重点难点在于路面标高、坡度控制及路面与建筑物的顺接。
强压试验
强压试验采用空气作为介质，强压分段进行，每段不得超过2Km。
本工程管道设计压力为2.5Mpa，试验压力为设计压力的1.5倍（3.75Mpa）。
试压前对试压所用的管件、阀门、仪表等进行检查和校验，合格后方可使用。
在试压管段首末端安装压力表，压力表精度不低于0.4级。
气压试验设置临时泄压放空管，放空管设置在地势较高、人烟稀少的地点，并高出地面2m。
试压分为三个阶段，先升至30％强度试验压力，稳压15分钟，再升至60％强度试验压力，稳压15分钟，稳定期间对管道进行检查，无异常现象再升至试验强度压力，稳压6小时，并对管道进行沿线刷漏检查，无渗漏为合格。
强度试验时严禁带管道设备一起试压。
施工前坑探为了证实上述三种情况下所提供资料的准确性，必须进行坑探。不可轻信其它方法所提供资料的准确性。
对于横穿地下设施的坑探，要在开挖断面的两侧顺行挖沟寻找。按照已掌握的情况确定坑探范围，在坑探过程中，一时未找到不要放弃，要扩大范围或深度找到为止。对于即刻施工范围已探明的设施，要采取相应的保护措施；对于暂缓施工范围已探明的设施，要做出永久标识（含施工图上或现场），注明种类、断面、高程。
对于相邻顺行的地下设施，要横向挖沟寻找。以便确定其具体位置、埋深；确定新建设施基础的开挖方法。其坑探的要求同上。
对于不易发生位置及高程变化的管沟，如排水管道、电力、热力方沟、通讯水泥管块等，可通过实测相邻检查井位置及井内管沟断面、标高推算确定；但对于易发生水平位置、高程变化的设施，如：燃气、给水、直埋电力、通讯等管线，不仅要进行详细的坑探，还要加密探坑，必要时，将在施工范围地段内的管线全部亮出，并采取临时保护措施。
地下设施处的土方开挖
1)根据对地下设施调查、落实所掌握的第一手真实资料，在工程施工中，其所在位置的土方开挖，则根据其断面大小，首先确定开挖长度，在此长度范围内均采用全断面人工开挖，并准备好支固、吊架保护用材料。
2)对于直埋通讯，电力电缆，必须小心开挖，挖至其上方警示带（块）后，严禁使用镐刨。将电缆亮出采取包裹、吊架保护后，再开挖其下方土方。
3)对于任何地下设施处的土方开挖，均采用全断面水平分层开挖。挖至设施基础后，先将两侧土方下挖适当高度，以便于安装吊架底部托板，横托梁为准。待吊架支固后，方可开挖下部土方。
直埋通讯、电力、电缆的保护
当将电缆上方土开挖亮出电缆后，则根据其断面、根数、排列型式，采用如下包裹保护方法：
1)单根电缆：以内径大于电缆外径的塑料管或毛竹包裹，先将塑料管、毛竹纵向剖开，毛竹去掉竹节，然后将电缆置于其中，以非金属绑扎材料按一定间隔距离绑扎封闭。最后在开挖上口设置方木，再以数道铅丝将方木与已包裹好的电缆连接紧固。
2)双根以上电缆：可根据排列型式采用大夹板法与槽上木或钢梁以铅丝连接紧固或加设上下横梁长螺栓连接固定。
3)包裹电缆的材料两端必须进入沟槽边坡内不少于50cm。
4)施工中，不得在被吊电缆上悬挂物品，更不得砸压。
边沟、排水沟、截水沟
各种形式的边沟、排水沟、截水沟开挖前，在铺砌之前，应对边沟、排水沟、截水沟基槽进行修整、砌筑后的沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。有盖板的边沟，将盖板先行预制。
浆砌砼预制块骨架护坡
(1)根据图纸要求，将片石、砖或砼预制块骨架位置在已平整的边坡上放线，一般应与路肩边缘成角。并经监理工程师检查批准。
(2)片石、砖或砼预制块在边坡上由下而上垂直坡面栽砌成方格或拱型骨架，砌体应稳定、密实，并按图纸要求嵌入坡面，并能发挥分格截水的作用。
(3)骨架格内植草皮，草皮的选用和尺寸应符合图纸要求，需由在格中从下向上逐排错缝铺设压实，并用木桩或竹桩固定于边坡上。
(4)草皮在运输过程中用湿麻袋或其他合适的覆盖物覆盖，以防太阳、大风和恶劣气候的损害；对新植的草皮应洒水养护。
浆砌挡土墙
(1)挡土墙开挖时，必须进行必要的防护，保证施工的安全。墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，必须及时清除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。
(2)墙基础在软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，一般在冲刷线以下不小于0.5m。
(3)挡墙基础设置在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2:1；台阶宽度不小于0.5m。
(4)沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向做成台阶。
(5)砌筑基础的第一层时，当基底为基岩或砼基础时，应将表面加以清扫和湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后，再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
(6)砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，进行勾缝，勾缝平顺。
(7)砌体应砌成直线，每层大致找平，底层和基层应用较大的精选石块，所有层次的铺砌都应使承重面和石块的天然面层平行。
(8)墙基的开挖和回填应符合图纸和规范中挖基的要求。
(9)墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或监理工程师的指示设置。
(10)浆砌片石严格按照砌石规范的有关要求施工。镶面石应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。
桩板墙
开工前做好“三通一平”准备工作，测量放线，准确定出桩孔的开挖尺寸线，并对既有线路基进行支撑防护.
(1)桩孔开挖:开挖时孔口及时锁口，孔口以下每30～60cm就要进行护壁以防坍塌.岩石部分采用非电毫秒雷管孔内微差爆破技术进行开挖.
(2)钢筋制安:绑扎钢筋前，浇筑C18铺底砼厚5cm，待其强度达到75%后绑扎钢筋.钢筋的绑扎采用单根孔外预制，孔内安装成型的方法施工.
(3)模板:模板的支立一次到顶，中间留2～3个小窗以方便砼的灌注.纵横向设置16拉杆，模板支好后重新检查中线、标高、垂直度、平整度等是否满足要求，并检查钢筋是否有同模板相抵靠，净保护层是否满足要求.
(4)灌注砼:灌注砼必须有备用发电机及搅拌机，以防施工意外中止，砼的灌注要求一次到顶，中间不留施工缝。
(5)砼挡土板应与锚固桩按图纸正确连接。支立挡土板模板，绑扎钢筋，经监理工程师检查批准后浇注砼。
(6)挡土板的背后回填压实，随挡土板逐块安装循环进行，填料及填筑方法均需满足路基施工规范中的有关要求.
如板后填料为非渗水土时，应在板后原地面至墙顶以下0.5m之间填筑厚度不小于0.3m砂砾石反滤层，反滤层的设置同一般重力式挡墙.
涵洞工程
石台盖板涵基础工程拟采用机械开挖配合人工整修方法，砼盖板在砼预制场集中预制。平板车运到现场用8t汽车吊吊装。砌筑时先基础，后墙身，自下而上。采用人工配合机械拌制砂浆，填缝料应具弹性、不透水性，并填塞紧密。当涵沿砌体，砂浆强度达到设计标号的70%后，用10#砂浆抹平盖板接角面，在砂浆初凝前进行盖板安装。安装完毕、砌筑台背石块，并与板端顶紧。帽石砼浇筑，采用移动式搅拌机现场拌制，由人工配合，手推车运至施工部位浇筑。人工立模、斜交涵洞盖板采用正交板，两头的异型板采用现浇。涵洞进出口与路基挡土墙的衔接处，先做好涵台，再砌墙身与之配合。涵洞两侧回填在涵洞砌筑、安装完成之后（砼强度达到70%以上）进行施工，填料选用透水性较好的材料，在设计回填范围内，分薄层（20cm）铺料、人工夯实。要求涵洞两侧对称回填，均匀上升。
桥梁工程
本合同段有1座T形连续梁特大桥,连续空心板桥2座，结构特点：
上部结构
K95+特大桥上构为后张法预应力T梁，跨径30mT梁片，35mT梁45片，25mT梁45片；K97+、K97+两座中桥上构为后张法预应力空心板，跨径20m空心板48片，均在预制场预制，根据地形形条件采用架桥机或导梁安装。本合同拟设三个场地：计划分别设在K94+右侧m左右位置为第一个预制场，在K95+右侧m左右位置为第二个预制场，负责特大桥上构预制；在K96+右侧m左右位置为第三个预制场，负责特大桥及两座中桥上构预制。预制厂拟在5年2月底投入生产。
下部结构
I、桥台形式为桩柱式台，桩基础。桩基础根据地质情况，采用冲击钻或回旋钻机施工,在地形复杂、地势陡峭、施工设备难于就位且无地下水的地方，经报监理工程师批准后，可采用人工挖孔桩。
II、墩柱种类门式墩及柱式墩。墩高均小于20米，墩身采用定型钢模，钢木斜撑和风缆联合固定。钢筋统一加工绑扎成笼，汽车吊整体吊装焊接。砼集中拌合，输送车运送，泵送入仓，插入式振捣捧捣固，塑料薄膜覆盖养生。
K95+五道河特大桥作为全线控制性工程，全长米，工程量大。本合同桥梁施工将以其为例在第七部分—重点控制性工程中加以详述。
施工方案
桥梁工程拟于5年2月1日开工，6年9月30日完工,共计天。施工采用流水作业与平行作业的方法施工，基础开挖采用机械施工，基底采用人工清基，基础采用支模现浇法施工，模板采用组合钢模，桥墩、台及台帽采用支模现浇法，模板采用不小于1.5m2的大块钢模板，混凝土用浇筑HBT60砼泵进行。预制预应力T梁及空板在桥头预制场进行预制张拉，待砼达到标准强度后用EBG架桥机架梁,先简支,后现浇湿接头进行体系转换。
审核设计图纸、绘制施工图
桥梁施工前，项目部首先组织技术人员对设计图纸进行会审，对构造物的各部分几何尺寸、标高、钢筋布置等，进行复算核对，根据校对无误的设计图纸绘制施工图，一桥一套图，并随开工报告一同上报监理工程师审定，施工开工报告必须明确质量控制，施工进度控制，对未通过审定的施工图坚决不能用于施工。
测量放样
根据设计图纸计算出基础各部位的坐标，然后进行实地放样。在整座桥的放样过程中，始终采用一组控制点，控制点由附近导线引出，由于桥址地质较好，基坑开挖边坡可采用5：1～10：1之间。
模袋护底施工、模袋护坡施工、模袋混凝土护底、膜袋护底施工、膜袋护坡施工、膜袋护岸施工、水下膜袋护底施工、水下膜袋护坡施工、水下膜袋护岸施工、潜水砌墙隔层、潜水砌墙隔断、潜水作业、沉井安装、沉井工程、沉井施工、沉井下沉、沉井封底、管道安装气囊、沙河口区,甘井子区,旅顺口区,金州区,铁东区,铁西区，立山区，千山区,新抚区,望花区,东洲区,顺城区,平山区,溪湖区,
管线的悬吊保护计划采用工字钢横跨沟槽，作为主要承重结构，被悬吊管线用均匀分布的槽钢加以支撑，通过长杆螺栓，可靠地固定在工字钢上。
①上水、天然气等钢质管道悬吊方案
对于上水等钢质管道，采用工字钢横跨沟槽悬吊，工字钢下垫10*10方木，方木放在两侧的槽帮上，工字钢两端支承长度不小于1.5m。管道下侧和工字钢上侧横放槽钢，槽钢间距不大于lm，上下槽钢用长杆螺栓相连，为防止滑丝，采用双螺母予以保护，悬吊具体做法详见附图。
②电力电缆悬吊方案：电力直埋电缆，悬吊方法与煤气管道相同，直埋电缆下侧用特制的木质保护盒加以保护，形成刚柔相济的保护体系，电缆外裹缚阻燃草帘，防止损坏，悬吊具体做法详见附图。
③电信管块悬吊方案。
对于电信管块等整体性较差的管道，其悬吊的总体做法与煤气管线相同，悬吊时，将横向的槽钢放置在管道抹带接口的位置，防止管线大跨径悬空而发生折断；同时，在管道下侧通长放置5cm大板，使管道结构整体受力，悬吊具体做法详见附图。
雨污水、给水（撞口）管道悬吊方案。
对于雨污水、给水（撞口）整体性较差的管道，采用22#双工字钢横跨沟槽悬吊，工字钢下垫10×10cm方木，方木放在两侧的槽帮上，工字钢两端支承长度不小于1.5m。管道下侧和工字钢上侧横放槽钢，槽钢间距不大于lm，上下槽钢用长杆螺栓相连，为防止滑丝，采用双螺母予以保护，将横向的槽钢放置在管道抹带接口（撞口）的位置，并在管道下纵向垫补墙木板，防止管线大跨径悬空而发生折断。
沟槽回填现况管线的保护
管道铺设完成后，分层回填夯实，回填严格执行《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》。现状管线在沟槽内的回填，根据管线不同性质，与管理单位、业主和监理工程师共同协商，确定沟槽回填管线保护方案，报业主、监理工程师和管线管理单位审批后实施。初步方案为：回填至现况管线下方时，管线下部机械不易夯实的部位，采用满包C10混凝土保护、管道底部砌筑砖墙保护、管道下部和两侧砌筑砖墙回填砂子灌水保护、下部砌筑砖墙保护和加套管保护等几种方式，采取何种形式的保护方案，均要通过管线管理单位、设计和业主审批后实施，避免上部道路施工时管道下部不密实而导致管道折断。
季节性施工措施
本工程开工正值冬季，施工经历整个雨季，冬季主要进行临建搭设、管线调查、配合拆迁、雨水、污水管线及管线焊接等受温度影响小的施工项目。雨期主要安排地下管线、路床、路面基层和面层工程施工。冬季施工必须提前做好物资准备和技术保障，提前筹备越冬物资，制定切实可行的冬期施工措施，合理安排施工进度，确保工程质量。
冬季施工措施
根据工程进度计划，冬施期间安排临建搭设、管线调查、配合拆迁及受温度影响小的施工项目，为保证施工质量，采取以下措施：
成立以项目经理为首的冬季施工领导管理小组，根据实际工程进度情况，编制好冬施方案，对施工工序安排、冬季施工措施、现场施工布置、人机料准备工作、安全防火措施、测温制度和质检制度的落实等工作进行全面部署。由项目部总工程师主持召开冬施交底会议，组织有关人员进行专业培训，学习相关知识，明确职责，经考试合格后上岗。
工程部门要准确掌握近期天气变化情况，及时调整施工安排，防止寒流突袭受损；由项目部专职试验员负责测量冬施期间的室外气温、施工场区内气温及混凝土的出机、入模、养护温度并作好记录，严防结构受冻。
混凝土施工
砼选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于#，最小水泥用量不少于Kg/m3，水灰比不大于0.6，砼拌和采用蓄热法施工，加热水温不得大于80度。浇注砼宜掺入引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高砼的抗冻性。
砼的含气量宜为3—5%，预应力砼不得用引气剂或引气型减水剂。
砼内加入抗冻剂，提高砼的抗冻性。所使用的抗冻剂必须具有厂家提供的材料合格证。到现场后由施工单位、监理单位共同取样送检，经检验合格后，方可使用。
施工中，合理安排工序和砼浇注时间，尽可能避开大风天气和夜间施工，应选择气温较高的中午施工，施工前做好现场准备工作，砼到场后立即组织施工，同时要保证砼施工的连续性，尽可能提高工效，缩短砼在大气中直接曝露的时间，砼浇注完成后，应立即进行覆盖保温。蓄热法养护时砼不得低于10℃（外界气温不低于-20℃）。贯通式管道等结构两头要进行封堵。
做好施工测温记录，砼到场后入模温度不得低于5℃。砼强度达到3.5MP后，每隔6小时，检测砼温度，做好测温记录。砼施工中必须在结构上预留测温孔，孔深20cm，孔径1-2cm。测温孔位置进行编号并绘制成图。测温使用普通玻璃柱状温度计，测温时将温度计下端放入测温孔内，在测温孔周围进行围挡，与外界气温隔绝，5分钟后读取数值，读数时温计应仍放在测温孔内。如发现砼温度较低时应立即采取保温措施，增加覆盖物厚度同时进行围挡或采用其它防护措施。大气温度在-5℃以上时覆盖一层棉被，在-5℃至-15℃之间时覆盖两层棉被，当气温低于-15℃时采取加热、围挡、搭暖棚等更有效的措施防冻。砼抗压强度达到设计标号的40%及5MPa前不得使其受冻。
在正常混凝土试块制做基础上增加现场同条件养护试块：7天一组，14天一组。
根据同条件养护砼试块强度，管基、承台砼模板拆除时砼强度不得低于2.5Mpa和砼的抗冻强度,当砼与外部气温相差大于20摄氏度时,拆除模板持的砼表面应加以覆盖,使其缓慢冷却。砼达到拆模强度后，拆模后要立即采取覆盖法养成生。
回填作业要不间断连续进行，直至回填至砼结构上顶以上80cm或设计高度，利用土壤覆盖保温，防止出现砼在低温条件下影响强度增长。
冬季施工砼强度在设计基础上提高一个等级。
砂浆砌体
砂浆拌合采用温水，并可根据日最低气温情况在砂浆中掺入2-5%抗冻剂。
水泥采用普硅#水泥，砂子要过筛，不得夹带积雪、冰块。水泥砂浆要随拌随用，搅拌时间比常温时增加0.5-1倍,稠度应比常温施工时适当加大,不得长时间停放，发现冻结的砂浆要停止使用,为加速砂浆硬化,缩短保温时间,水泥砂浆中可掺加氯化钙等早强度。
墙体砌筑要选择在气温相对较暖和天气的中午进行，砌筑用砖要清洁，不得带有冰雪等物，施工完毕后外露面进行覆盖、围挡。
抹面施工必须在0℃以上和无风天气进行。能安放盖板的井室尽可能提前将井盖板安装好。井室无盖板时，施工中顶部用塑料布封挡。井室内管道进出口要进行封堵。抹面施工前采用热盐水将墙面刷净，然后在进行抹面作业。抹面完成后要对外墙进行围挡保温。
砂浆抗压强度达到设计强度70%以前，不得使其受冻。
当一天中最低气温低-15℃时，承重砌体砂浆标号在设计标号基础上提高一个等级。
挖槽
冬季挖槽要合理安排工序，减少晾槽时间；坚持随挖随清，随清随覆盖的原则，防止槽底冻结。
做好槽底排水措施，保证管道基底部位无积水和渗水。必要时在沟槽两侧设置盲沟和集水井及时排除积水，同时施工降水机组要连续运转，不得停顿，确保排水管道畅通。
槽底超挖时采用级配砂砾或碎石回填夯实。
沟槽放坡不宜过陡，削坡要即时，不得出现反坡和探头石。坡顶设拦水土埂。
管道回填
管道回填前应将槽底杂物清理干净，槽底不得有积水，残冰。
管道砌墙封堵、水池堵漏、水池封堵、电缆沟堵漏、地下室堵漏、隧道堵漏、涵洞堵漏、伸缩缝堵漏、专业水下砌墙隔层、河床安装沉管、河床安装管道、河底安装管道、湖床安装沉管、湖底安装沉管、湖底安装管道、水下铺设管道、水下敷设管道、水下沉管铺设、水下铺设沉管、明山区,南芬区,振兴区,元宝区,振安区,凌河区，古塔区，太和区,四区站前区,西市区,老边区,鲅鱼圈区,海州区,
楼地面、屋面工程
（1）楼地面工程
厕所采用灰白色防滑面砖地面，除变压器室地面外其余地面为水磨石地面。
①室内素土回填：土方回填前，应清除基坑内杂物积水。选择含水量符合压实要求的粘性土，且回填土中不得含有草根、垃圾及其它杂物。人工回填土方时，采用手推车运土，人工用铁锹、耙等工具进行填土，由一端向另一端自下向上分层铺垫，分层夯实，每层铺土厚度不大于30cm，可用样桩控制分层厚度，人工大面积夯实填土时，夯实前应初步平整，夯实时要按照一定的方向进行，一夯压半夯，夯夯相接、行行相连，每遍纵横交叉，分层夯打。夯实基坑时，行夯路线应由四边开始，然后再夯中间，对于基础边缘及墙角等打夯机夯实不到的地方，采用人工用木夯夯实。压实度为93%～95%。
②混凝土垫层：回填结束并经监理验收合格后即进行混凝土垫层施工，混凝土标号为C10。混凝土垫层应分区段（分仓）进行浇筑，其宽度一般为3～4m。浇筑前，垫层下的基层予以湿润。混凝土垫层内应根据设计要求预留孔洞，以备安置固定地面所用的锚栓。混凝土垫层振捣必须密实，施工缝处的混凝土也应捣实压平，在混凝土初凝前完成抹平工作。
③面砖施工
材料要求：符合现行的国家建材标准和相应的产品的各项技术指标；面砖的颜色一致、边角方正，长度和宽度的允许偏差为±1mm，厚度偏差为±1mm，平整度偏差为±0.5。铺设的水泥砂浆体积比为1:2，其稠度为25～35mm。
施工要点：在铺贴前，对砖的规格尺寸、外观质量、色泽等进行预选，并预先湿润后晾干待用；铺贴时宜采用干硬性水泥砂浆，面砖应紧密、坚实，砂浆要饱满。严格控制面层的标高；面砖的缝隙宽度当紧密铺贴时不宜大于1mm，当虚缝铺贴时一般为5～10mm。大面积施工时，采取分段顺序铺贴，按标准拉线铺贴，并随时做好各道工序的检查和复验工作，以保证铺贴质量。面砖铺贴24h内，采用同标准、同标号、同颜色的水泥进行擦缝，同时随做随即清理面层的水泥，并做好面层养护和保护工作。
④水磨石地面
a、水磨石面层在水泥砂浆基层的抗压强度达到1.2N/mm2后方可铺设；
b、水磨石面层铺设前，在水泥砂浆基层上按面层分格设置分格嵌条。铜条事先调直。
c、镶嵌分格条时，应用靠尺板比齐，用水泥稠浆在嵌条的两边予以粘埋牢，高度应比嵌条低3mm。分格嵌条应水平一致，接头严密，并作为铺设面层的标准。稳好后，浇水养护3～4d再铺设面层的水泥一石粒拌合料。
d、水泥与石粒的拌合料调配工作必须计量准确。先将水泥与颜料过筛干拌后，再掺入石粒拌合均匀后加水搅拌，拌合料的稠度为60mm。
e、铺设前，在基层表面刷一遍与面层颜色相同的、水灰比为0.4～0.5的水泥浆做结合层，随刷随铺水磨石拌合料。水磨石拌合料的铺设厚度要高出分格嵌条1～2mm。要铺平整，用滚筒滚压密实。等表面出浆后，再用抹子抹平。在滚压过程中，如发现表面石子偏少，可在水泥砂浆较多处补撒石子并拍平，增加美观。次日养护。
f、开磨前先试磨，以表面石粒不松动方可开磨。一般开磨时间见下表：
g、水磨石面层使用磨石机分次磨光。头遍用60～90号金刚石磨，要求磨匀磨平，使全部分格嵌条外露。磨后将泥浆冲洗干净，用同色水泥浆涂抹，以填补面层表面所呈现的细小隙和凹痕，适当养护后再磨。二遍用90～号金刚石磨在，要求磨到表面光滑为止。其他同头遍。三遍用～号金刚石磨，磨至表面石子粒粒显露，平整光滑，无砂眼细孔，用水冲洗后，涂抹草酸溶液（热水：草酸=1:0.35重量比，熔化冷却后用）一遍。四遍用～号油石磨，研磨至出白浆表面光滑为止，用水冲洗晾干。
h、水磨石面层上蜡工作，应在不影响面层质量的其他工序全部完成后进行，可用川蜡g、煤油2g放到桶里熬到℃（冒白烟），用时加松香水g、鱼油50g调制，将蜡包在薄布内，在面层上薄薄涂一层，待干后再用钉有细帆布（或麻布）的木块代替油石，装在磨石机的磨盘上进行研磨，直至光滑洁亮为止。上蜡后铺锯末进行养护。
水泥地面表面的坡度符合设计要求，不得有倒泛水和积水现象；面层表面应洁净，无裂纹、脱皮、麻面、起砂等缺陷；踢脚线与墙面应紧密结合，高度一致，出墙厚度均匀。
（2）屋面工程
本工程的屋面做法：屋面1为高聚物改性沥青卷材和涂膜防水屋面，屋面2为高聚物改性沥青卷材和涂膜防水屋面，屋面3为轻钢夹胶玻璃屋面。
屋面卷材防水：20厚（最薄处）1:8水泥加气砼碎渣找2%坡，20厚1:2.5水泥砂浆找平，刷基层处理剂一道，二层，3厚SBS卷材，表面带绿岩保护层。
屋面涂膜防水：3厚氯丁沥青防水涂料（2布八涂）。
屋面刚性防水：M2.5砂浆砌×砖三皮，双向中距或顺排水方向砌一侧一平砖带，高中距，砖带端部砌×砖三皮，35厚×C20预制砼板（Φ4钢筋双向中距）1:2水泥砂浆填缝。
①屋面做法
根据屋面工程对应的图集相应图号和说明进行施工。
②屋面找平层
a、所用的原材料和配合比，必须符合设计和规范要求。
b、找平层与突出屋面的结构物的连接处（阴、阳角）均应做成半径为～mm的圆弧形或钝角。
c、找平层宜留设分格缝，缝宽一般为20mm。
d、找平层要求水泥砂浆无脱皮或起砂现象。
e、砂浆铺筑连续铺筑，一次铺成，铺筑时应做好坡度，不平度用2米长直尺检查，找平面与直尺间的空隙不应超过7毫米，完工后表面不允许踩踏。
②保温层
a、保温材料应有出厂合格证或试验报告，强度、容重、导热系数、含水率等符合规范规定。
b、保温层施工符合规范要求。
c、保温材料应铺设压实，表面平整，找坡正确。
③防水层
a、防水层所用的材料必须符合设计和规范要求。防水材料除应有出厂合格证外，使用前还必须进行试验或检验，合格后方可使用。
b、卷材屋面铺设前，应对被覆盖的基层先行检验，确认符合要求再进行铺设，基层应保持干燥，表面干净。
c、卷材铺贴方向由下向上平行于屋脊，上下两层卷材不得相互垂直。卷材铺贴应采用搭接方法，上下两层及相邻两幅的搭接缝应错开，搭接宽度不小于70mm，短边不应小于mm。
d、在突出屋面结构的连接处，水落管四周均应加铺一层卷材附加屋，立面上的卷材高度不宜小于mm。抚顺市水下安装管道公司本溪市水下安装沉管公司铺设施工单位
江苏海工建设工程有限公司填方路基
1、施工准备
路堤工程开工前要熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸；交接桩完成后，及时进行导线点和水准点的贯通复测，并与相邻合同段闭合，复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样；根据设计选择的取土场，对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析及液塑限指标和最大干密度及最佳含水量，自检合格后报监理工程师审批；编制实施性施工组织设计；完成征地拆迁及清场工作；修建临时便道和临时排水设施，组织人员、机械上场。
开工前应在试验路段进行压实试验，以确定土方工程的正确压实方法、为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数以及压实厚度等。
2、填土路堤
填土路堤采用纵向分段水平分层填筑的方法进行施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，填料采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输，推土机配合平地机平整，振动压路机压实。
填土路堤按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
(1)施工准备及基底处理
采用推土机或平地机清除地表，人工配合推土机清除所有树根，对不适宜的材料彻底清除，不留隐患，场地清理完成后，进行基底碾压，基底压实达到规范要求并报监理工程师审批签证后方可进行下一步施工。
(2)分层填筑：
每m或两结构物之间划为一个施工段，每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度。自卸车卸土，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便控制松铺层厚度。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧至少各加宽30cm，路床不得用老*土填筑，大于mm的土块必须打碎。
几种不同性质的土填筑路堤时，将不同填料分层填筑，同种填料的填筑层总厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱。
(3)摊铺平整：
采用推土机摊铺初平，平地机精平，每一层做成向两侧2%-4%的横向坡以利排水。做到层厚均匀，每层填厚控制在30cm以下，但不得小于8cm。
(4)洒水晾晒：
填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量的±2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒或掺拌5%-7%消石灰处理。
(5)碾压夯实：碾压采用大吨位重型振动压路机进行。碾压时，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，前后两次轮迹须重叠40～50cm。各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不少于1～1.5m。
(6)质量检测：
每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，自检合格报监理工程师审批后才可填筑上一层。压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行，核子密度仪在使用前用灌砂法进行对比试验，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。
(7)路基整修：
包括路基横坡度、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，对于超宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求，并及时施工路基防护工程，确保边坡稳定。
土石混填路堤
采用水平分层法填筑，利用推土机摊铺，重型振动压路机碾压。人工整刷边坡。
(1)利用卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑的路堤称为土石混填路堤。开工前，选定20m×20m的现场进行填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。在土石混合填料中不准采用倾填法施工，必须采用分层填筑，分层松铺厚度不大于0.4m，石料的最大厚度不超过压实厚度的2/3。
(2)当土石混合料中的石料含量小于70%时，则将土、石混合分层铺筑，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。压实度由压实遍数确定，压实遍数由现场的试验确定，达到规范要求，并经工程师同意。
(3)在路床顶面以下0.5m的范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过mm。
结构物处的回填(三背填土)
(1)结构物(包括桥梁、涵洞、通道、挡土墙等)处的回填是指结构物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
(2)结构物处的回填，应按图纸或监理工程师的指示进行，回填时圬工强度应满足设计及规范的要求。桥头回填顺路线方向的长度必须满足压实机械操作运转的施工需要，自台背起不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。
(3)回填材料，选用砂类土、砂砾、碎石、矿渣等级配良好的透水性材料，或工程师同意的材料。含有淤泥、杂草、腐殖物的土不得使用。
(4)填料的最大粒径不超过50mm，塑性指数小于12。
(5)用渗水性材料作为填料，其压实度不小于JTJ-93《公路土工试验规程》中重型压实标准确定的最大干密度的95%；用稳定性的细颗粒材料回填时，压实度与周围填粒的压实度相同。
(6)在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或工程师同意的方法压实紧密。
(7)在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。
软基处理
1、软土路段路基安排提前施工，路堤完工后留有不少于6个月的沉降期，沉降期内不在路堤上进行任何后续工程。
软土地基主要采取换土填石方法处理，对软土进行挖除，选择符合规范要求的石料进行填筑。
软基填筑路堤，分层及接茬做成错台形状，台宽不少于2m或按设计宽度。软土路段填筑时要做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。
2、铺设土工合成材料，土工合成材料的铺设应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工合成材料应拉直平顺，紧贴下承层。其重叠、缝合和锚固应符合图纸要求，土工合成材料搭接应在现场由人工或机械缝合、填料高度不足一米时，机械不应在路幅上调头。
3、石灰改善土。石灰改善土施工必须采用适宜的道路稳定土拌和，拌和深度应到改善层底。拌和应破坏下承层的表面，以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。通常必须拌和两遍以上。对已拌和均匀的混合料，应按规定的检验频率和方法检验其石灰剂量。剂量低于设计的最佳含量，则应补撒石灰，重新拌和均匀。石灰改善土混合料洒水拌和后必须在当天完成碾压。石灰改善土层未经铺封层或面层时，禁止开放交通。
4、滑坡处治，首先按图纸的要求将抗滑桩的桩身深入到滑动面以下，要求深度、抗滑桩的平面位置、尺寸及施工要求符合图纸规定。挡土墙基础必须置于滑动面以下的硬岩层上或达到图纸的要求的深度，并设置沉降缝。清除滑坡体上部削顶减载或挖台阶减重，应按图纸规定位置、尺寸、方法和程序进行
水下敷设沉管、水下沉管敷设、河床管道安装、河床沉管安装、水底管道安装、水底安装管道、湖床安装管道、河底安装沉管、冲沉法管道水下安装、冲沉法沉管水下安装、水下石笼安装、水下河道石笼安装、水下湖道石笼安装、水下河湖石笼安装、水下钢筋石笼安装、水下铅丝石笼安装、水下钢筋石笼护坡、水下钢筋石笼护底、水下铅丝石笼护坡、新邱区,太平区,清河门区,细河区,白塔区,文圣区,宏伟区,弓长岭区,子河区,银州区,清河区,双塔区,龙城区,双台子区,兴隆台区,龙港区,连山区,南票区,辖和平区,沈河区,皇姑区,大东区,铁西区,东陵区,于洪区,沈北新区,苏家屯区
雨、污水管以下回填未受冻的砂或砂石作为回填材料，管基以上，管道周围必须回填未受冻的砂，外围可回填未受冻砂石。上水、燃气、电信管道回填采用砂回填。管顶50cm以上部分可采用未受冻的土、石灰土、砂、级配砂石等材料回填。
回填前须将沟槽底和边坡处的冻结土清除后才能进行回填。
回填砂每层虚厚不超过15cm，采用平板式振动夯夯实，施工中不得洒水，回填级配砂石及土每层虚铺厚度不超过20cm，采用小型振动夯夯实。
回填工作要连续进行直至回填至设计高度，回填材料要随来随填不得堆放。
回填施工完毕进行下一工序施工前，工作面要进行覆盖，防止冻结。
焊接施工
钢筋焊接宜在室内进行，室外焊接时最低温度不得低于20℃，并采取预热防风等措施，焊接接头刚成活后不得立刻接触冰雪，应使其缓慢降温，冬季不进行预应力钢材施工。
冬季管道焊接施工必须严格按施工组织要求和相观焊接工艺要求进行。
钢制管道对口与焊接作业要连续进行，对口超前量不能大于3个管口。
施焊前清除管口处冰、雪、霜等杂物，对坡口处进行打磨去毛刺、飞边浮锈。
焊条要进行烘干，现场要放在专用工具箱中当焊接时气温低于0℃时管道要进行预热处理，焊口每侧宽度不小于4cm，预热温度为-℃，
当工作环境的风力大于5级和雪天或相对湿度大于90%时作业面应进行围挡，搭设简易工棚施工。
安全生产
每天收听天气预报，做好天气情况记录，在寒流到来前做好防冻准备工作。
冬季保温材料要符合消防要求，保温采用防火阻燃棉被。电气焊施工要远离易燃易爆物品。
冬季生活取暖严禁使用小煤炉、电热毯、电炉。严格控制用火制度，施工现场严禁明火取暖。
施工现场要设置足够的消防器材。
沟槽施工人员上下沟槽要安放架梯，间隔不大于50m。作业人员必须戴安全帽。槽边严禁有积水、冰面。槽边设置安全护栏同时严禁地面水流入沟槽。
天气变暖，沟槽边坡出现冻融时，要及时检查边坡的稳定性，做好安全防范措施。
大风降雪天气不得进行吊装和高空作业。
冬季施工中对曝露的现况地下自来水管线，管外用棉被包襄，做好防寒措施。
加强生活区用火安全教育，未经许可，不得私自用明火取暖，防止火灾发生。
冬施期间，及时铲除标段内道路积雪，保证道路无积雪、无结冰，保证道路畅通无阻，保证交通安全。
抚顺市水下安装管道公司本溪市水下安装沉管公司铺设施工单位
江苏海工建设工程有限公司
对口焊操作工艺
a、对口检查合格后，进行点焊固定，点焊应对称施焊，基焊点厚度与第一层焊接厚度一致，钢管的纵向焊缝不得点焊，其点焊长度与间距控制标准见表。
b、焊缝工艺标准
管件焊缝，当管径大于mm时宜采用双面焊，小于管径因人工难以内壁施焊，所以采用单面焊，其焊缝操作工艺标准选择下表。
c、钢管的焊接口应在无阳光和所温较底时施焊，闭合焊口施焊时的大气温度冬季不低于5℃，夏季不高于30℃，焊口应尽可能采用滚动焊口，当冬季施焊时，应根据环境温度和钢材厚度不同进行预热处理。
d、钢管焊缝应进行外观质量检验，焊缝质量标准见下表。
焊缝外观质量标准
项目技术要求
外观不得有熔化金属流到焊缝未熔化的母材上，焊缝和热影响区表面不得有裂纹、弧坑和灰渣等缺陷，表面光顺、均匀，焊道与母材应平缓过渡。
宽度应焊出坡口边缘2-3mm。
咬边深度应小于或等于0.5mm，焊缝两侧咬边总长不得超过去时焊缝长度的10%，且连续长度不应大于mm。
未焊满不允许。
管件安装
a、法兰接口平行度允许偏差应为法兰外径的1.5%。且不应大于2mm，螺孔中心允许偏差为孔径的5%。
b、应使用相同规格的螺栓，安装方向应一致，螺栓应对称紧固，紧固好的螺栓露出螺母之外3-4扣系数。
c、管件组装与法兰接口两侧相邻的第一至第二个刚性接口或焊口，待法尘螺栓紧固后，再施焊。但应采取措施防止烧坏法兰密封垫片。
管道防腐
管道内外壁均为除锈后刷氯磺化聚乙烯漆，底漆、中间漆、面漆各一遍。
防腐注意事项：
（1）使用防腐涂料防腐，刷涂前须清除金属表面的油污、尘土、焊渣、浮锈等附着物，防腐件表面保持干燥无水迹。
（2）防腐施工中，必须等前一道涂漆干透后，才能进行下一道涂漆。
（3）为了保证焊缝处的涂膜厚度，涂刷时应先将焊缝部位涂刷两道，然后再全面涂刷防腐漆。
（4）涂刷后表面请光洁、无流挂、无皱皮、无刷痕、无露底或开裂现象，涂层应均匀。
（5）现场安装焊缝两侧备留mm不衬涂，待安装完毕后，再按要求涂漆。
（6）管道在运输吊装过程中应避免与异物硬性磨擦，以防损伤，如有损伤应修补至合格为止。
（7）不得在雨雪和雾天进行施工。
（8）在通风条件不好的部位施工时，采用人工通风设施。