北京中科医院是假的吗 https://4001582233.114.qq.com/ndetail_4487.html新疆日报库尔勒讯（记者逯风暴报道）格库铁路穿越数百公里沙漠，列车要想安全运行，必须要有效阻挡风沙对铁路的侵袭。工程设计人员和建设者们创新施工手段，综合利用植物固沙和工程防风固沙两种方法，确保车行大漠路途畅。
格库铁路穿越塔克拉玛干沙漠和库木塔格沙漠，新疆段公里中，仅风沙段长度就达公里，全线风积沙、戈壁风沙流和风蚀较为普遍，对铁路的安全运营影响很大。
“部分区域风沙携沙高度达2.8米，为目前国内之最。”中铁第一勘察设计院集团有限公司新疆铁道勘察设计院副总工程师、格库铁路新疆段项目负责人王新栓说。
目前，国内外主要有两种防风固沙方法，一种为植物固沙，通过种树和植草防风固沙；一种为工程防风固沙，即在线路外围布设高立式沙障、草方格等，通过减少风沙流速及动能，达到防风固沙的目的。
“根据实际情况，新疆段结合采用了这两种防风固沙办法，并加以创新。”王新栓说。
植物固沙方面，设计人员在塔里木河流域根据不同取水方式，设计了不同的绿色防护措施。目前，铁路沿线种植有60公里的树林带。列车经过时，能看到车窗外一颗颗小树苗飞速退后，这些树苗不仅起到了固沙作用，更是荒漠中的绿色希望。
工程防风固沙方面，铁路方为沙漠穿上“芦苇衣”，沿线筑起千里“防沙障”。
王新栓说，利用当地芦苇材料，设计人员研究出门帘式阻沙障、棋盘式桶状阻沙带等防护措施，在铁路线外筑起近公里的防风固沙“长城”，能有效把绝大部分风沙阻隔在铁路线外。
如今，列车飞驰，两侧整齐的芦苇方格和错落有致的阻沙障成为铁路线外一道亮丽风景线。
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